【激安86《走行28.8万km⁉ 》を徹底チェック！ 備北で走行！編】30万キロ目前なのにシャキシャキで走れるぜ！
今回は広島県の「TSタカタサーキット」にて、株式会社エージェントさんのトヨタ86（ZN6）の足回りテストを実施！
なんと1日の走行枠の中で、合計2回も足回りを丸ごと交換して乗り比べを行いました。
①現状仕様（ST車高調）での基準チェック
②純正ショックに戻して走行（車高が約4cmアップした状態での挙動確認）
③エージェント開発中の試作車高調を投入＆減衰力セッティング
同じタイヤ（POTENZA RE-71RS）の条件を揃え、純正サスのロール感や扱いやすさ、そして開発中車高調の減衰ダイヤル調整（18段調整）による前後のトラクションや回頭性の変化を日比野哲也が徹底インプレッション。
足回りセッティングの奥深さとタイムアップのポイントをわかりやすくお届けします！
ストリート仕様としての仕上がりや、今後のセッティングの方向性もお見逃しなく！
みんな大好き、ハチロク大好き、俺が日比野哲也です.。
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#86 #DRIFT #D1
【目次】
00:00 あいさつ～説明
02:08 ガンメタ号を確認しましょう！
03:53 現状のショックで、チェック走行！
07:17 純正ショックに交換！
09:23 純正ショックで、チェック走行！
12:11 エージェント車高調に交換！
13:41 エージェント車高調で、チェック走行！
16:15 リア減衰を9段目～4段硬くして、チェック走行！
18:46 リア減衰を9段目～2段硬くして、チェック走行！
21:06 まとめ
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